從2014年宣布跨界造車，到如今投身機(jī)器人領(lǐng)域，賈躍亭的這12年像一部高開低走的商業(yè)長篇。2026年5月，賈躍亭又一次站回了臺前。

Faraday Future發(fā)布公告，錄用賈躍亭為公司全球CEO。與此一起，公司也把自己的故事從電動車持續(xù)往外推，開端講“物理AI”、機(jī)器人、FX第二品牌、中美轎車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略。

賈躍亭身上的輿論標(biāo)簽太多了。厚到后來很多人現(xiàn)已不再看事件，只看段子；不再看時刻線，只看結(jié)論。

他似乎被固定在一個表情包和標(biāo)簽里：一個一直沒有回國、一直沒有徹底出局、也一直沒有完結(jié)翻身的人。

如果只看成果，很多作業(yè)都顯得荒謬。

一家建立十多年的電動車公司，到2023年才開端交給首批FF 91；一家上市公司，2023年全年收入只有約80萬美元；一位長時間深陷債款和爭議的創(chuàng)始人，在2026年又重新成為全球CEO。

但商業(yè)世界里，荒謬往往不是忽然發(fā)生的。它通常是一年一年累積出來的。

賈躍亭在美國這些年，也正是由這些詳細(xì)事件組成的。

下面這份編年史，試著把這些年重新連起來。

2014：FF在美國落子

2014年5月，F(xiàn)araday Future在美國建立。公司最早落腳在洛杉磯區(qū)域，后來作業(yè)室設(shè)在加州Gardena一棟并不起眼的工業(yè)樓里。外界開端對這家公司知道得很少，只知道它在快速招聘轎車、電動車、規(guī)劃和制作領(lǐng)域的人。

揭露資料顯現(xiàn)，F(xiàn)F的創(chuàng)始人與資金支撐方指向賈躍亭；公司姓名來自英國物理學(xué)家邁克爾·法拉第，與電磁感應(yīng)有關(guān)。

那幾年，賈躍亭在我國的樂視正處在擴(kuò)張期。樂視網(wǎng)、樂視影業(yè)、樂視體育、樂視手機(jī)、樂視電視、易到用車連續(xù)被卷入同一個“生態(tài)”結(jié)構(gòu)里。轎車項(xiàng)目也被放進(jìn)這個結(jié)構(gòu)。2014年12月，樂視正式發(fā)布“SEE方案”，全稱為Super Electric Eco-system，意思是超級電動生態(tài)體系。這個方案后來與美國FF、我國樂視轎車、LeSEE概念車、智能出行場景連續(xù)發(fā)生聯(lián)絡(luò)。

2015：奧秘公司浮出水面

2015年，F(xiàn)F開端進(jìn)入美國媒體視野。

這一年，洛杉磯當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)現(xiàn)，Gardena那棟修建外面掛著“Faraday Future”的牌子。公司堅(jiān)持低沉，但人員添加很快。揭露報(bào)導(dǎo)里，F(xiàn)F被描繪為一家奧秘的電動車創(chuàng)業(yè)公司，作業(yè)地址在洛杉磯南部，靠近傳統(tǒng)轎車規(guī)劃、工程和供應(yīng)鏈資源聚集區(qū)。

同一時期，F(xiàn)F連續(xù)吸納了一批轎車行業(yè)布景很強(qiáng)的人。揭露報(bào)導(dǎo)說到，Nick Sampson參加FF，負(fù)責(zé)研制與工程；他曾在特斯拉擔(dān)任車輛與底盤工程相關(guān)職位，也曾在Jaguar、Lotus等公司作業(yè)。Dag Reckhorn參加FF，負(fù)責(zé)制作；他曾參加特斯拉Model S制作體系。Richard Kim也參加FF，他曾參加BMW i3、i8規(guī)劃。Alan Cherry、Tom Wessner等有特斯拉布景的人也呈現(xiàn)在FF早期團(tuán)隊(duì)名單中。

2015年7月，外界開端把FF和特斯拉放在一起評論。原因很直接：它在加州，做電動車，背后有我國資金，團(tuán)隊(duì)里有前特斯拉、BMW、Lotus等公司的人。Hollywood Reporter其時報(bào)導(dǎo)FF預(yù)備在2017年推出車型，并說到其高管團(tuán)隊(duì)包含Nick Sampson、Dag Reckhorn、Richard Kim等人。

2015年11月，《洛杉磯時報(bào)》宣告報(bào)導(dǎo)，進(jìn)一步把FF與賈躍亭聯(lián)絡(luò)起來。報(bào)導(dǎo)說，F(xiàn)F對股東和出資人信息堅(jiān)持沉默，但加州州務(wù)卿文件顯現(xiàn)，公司與賈躍亭控制的我國媒體公司存在聯(lián)絡(luò)。報(bào)導(dǎo)還說到，賈躍亭其時身家約70億美元，被《福布斯》列為我國富豪榜靠前人物；他不久前推出樂視手機(jī)，并收購了易到用車大都股權(quán)。

同年11月，F(xiàn)F正式宣告要出資最高10億美元建造第一座制作工廠。開端外界知道它在幾個州之間考察，包含加州、佐治亞、路易斯安那和內(nèi)華達(dá)。12月，F(xiàn)F選定內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯作為工廠所在地。這個選址間隔特斯拉內(nèi)華達(dá)Gigafactory所在區(qū)域不遠(yuǎn)，也讓媒體持續(xù)把FF稱為“特斯拉挑戰(zhàn)者”。

內(nèi)華達(dá)這座工廠被描繪為一個大項(xiàng)目。揭露報(bào)導(dǎo)說到，項(xiàng)目出資規(guī)劃約10億美元，規(guī)劃用地約900英畝，工廠面積約300萬平方英尺，估計(jì)未來發(fā)明約4500個直接就業(yè)崗位。內(nèi)華達(dá)州政府為該項(xiàng)目提供稅收鼓勵，金額被報(bào)導(dǎo)為最高約2.15億美元。

2016：概念車、工廠與生態(tài)車同場呈現(xiàn)

2016年1月，F(xiàn)F第一次真實(shí)站到全球舞臺中心。

在拉斯維加斯CES上，F(xiàn)F發(fā)布了第一款概念車FFZERO1。這是一輛單座電動概念跑車，車身姿勢挨近科幻賽車。揭露資料顯現(xiàn)，F(xiàn)FZERO1標(biāo)稱功率1000馬力，0到60英里加快低于3秒，最高時速超越200英里。車內(nèi)設(shè)定包含45度傾角座椅、頭盔供氧、手機(jī)集成、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯現(xiàn)、主動駕駛相關(guān)功用等。

FFZERO1不是量產(chǎn)車。發(fā)布會上，F(xiàn)F強(qiáng)調(diào)的是它背后的Variable Platform Architecture，也便是可變渠道架構(gòu)。公司稱這一渠道可以依據(jù)不同車型調(diào)整電池、電機(jī)和車身結(jié)構(gòu)。CES之后，媒體一邊報(bào)導(dǎo)這輛車的造型和參數(shù)，一邊追問FF真實(shí)的量產(chǎn)車什么時候呈現(xiàn)。

2016年1月之后，F(xiàn)F持續(xù)擴(kuò)張團(tuán)隊(duì)。Business Insider在當(dāng)年1月報(bào)導(dǎo)，F(xiàn)F團(tuán)隊(duì)里有很多前特斯拉職工，高管名單包含Nick Sampson、Dag Reckhorn、Tom Wessner等人。到2016年頭，F(xiàn)F職工數(shù)量現(xiàn)已從開端幾十人擴(kuò)張到數(shù)百人；Wired其時報(bào)導(dǎo)稱，F(xiàn)F已有超越500名職工，并估計(jì)當(dāng)年持續(xù)添加。

2016年4月，賈躍亭在北京又展現(xiàn)了另一個與電動車有關(guān)的項(xiàng)目。

樂視在北京發(fā)布LeSEE概念車。這是一輛純電動四門轎車，被描繪為可以經(jīng)過手機(jī)App呼喚，具有主動駕駛才能，并可被個人擁有或用于同享車隊(duì)。揭露報(bào)導(dǎo)說到，LeSEE理論最高時速可達(dá)130英里/小時。樂視方面把它放在“超級電動生態(tài)體系”里展現(xiàn)。

同一時期，樂視還與阿斯頓·馬丁協(xié)作開發(fā)RapidE電動車項(xiàng)目。媒體報(bào)導(dǎo)在介紹LeSEE時，也常常把樂視、FF、阿斯頓·馬丁協(xié)作放在同一個電動車版圖里。

2016年4月13日，F(xiàn)F在內(nèi)華達(dá)北拉斯維加斯舉辦工廠奠基典禮。內(nèi)華達(dá)州長Brian Sandoval、北拉斯維加斯市長John Lee等官員參與�，F(xiàn)場有香檳、鏟土典禮和揭露講話。The Verge報(bào)導(dǎo)說，這場典禮是“ceremonial groundbreaking”，現(xiàn)場并沒有真實(shí)開端大規(guī)劃施工，土地平整作業(yè)還要等后續(xù)推動。

FF其時對外表明，這座工廠將承擔(dān)未來電動主動駕駛轎車的制作使命。Business Insider報(bào)導(dǎo)說，規(guī)劃中的900英畝工廠將發(fā)明約4500個相關(guān)就業(yè)崗位。Construction Dive報(bào)導(dǎo)說到，F(xiàn)F曾表明首批車輛將在2017年上路。

2016年5月，F(xiàn)F又把目光投向加州北部的Mare Island。

Mare Island原本是美國海軍造船廠所在地，坐落加州Vallejo。2016年5月，Vallejo市政府宣告將舉辦特別市議會會議，評論與FF簽署獨(dú)家商洽協(xié)議。項(xiàng)目觸及在Mare Island北端約150英畝土地上建造電動車工廠或相關(guān)設(shè)備。

5月31日，Vallejo市議會一致投票，贊同與FF進(jìn)入獨(dú)家商洽，以推動其在Mare Island建造項(xiàng)目。揭露報(bào)導(dǎo)里，這個項(xiàng)目被描繪為或許為當(dāng)?shù)貛�來綠色技能崗位和數(shù)億美元出資。

2016年這一年，F(xiàn)F一邊推動內(nèi)華達(dá)工廠，一邊在加州尋覓第二個制作或研制基地，一邊持續(xù)預(yù)熱真實(shí)的量產(chǎn)車型。Business Insider在2016年4月報(bào)導(dǎo)，F(xiàn)F研制負(fù)責(zé)人Nick Sampson曾表明，公司會在當(dāng)年年末前展現(xiàn)一款量產(chǎn)車概念版本。

到了2016年下半年，F(xiàn)F開端開釋第一款量產(chǎn)車型的預(yù)告。外界知道這輛車將在2017年CES前后露臉。公司沒有馬上發(fā)表完整參數(shù)，只連續(xù)放出車身局部、測驗(yàn)畫面和性能暗示。它仍然把發(fā)布節(jié)點(diǎn)放在拉斯維加斯，放在CES這個消費(fèi)電子舞臺，而不是傳統(tǒng)車展。

2016年末，F(xiàn)F為2017年1月的發(fā)布會做預(yù)備。那款車后來被命名為FF 91。

2017：FF 91露臉，樂視危機(jī)爆發(fā)

2017年1月，賈躍亭和FF再次呈現(xiàn)在拉斯維加斯。

CES前夜，F(xiàn)araday Future發(fā)布FF 91。發(fā)布會上，F(xiàn)F把這輛車作為公司第一款量產(chǎn)車型推出。揭露資料顯現(xiàn)，F(xiàn)F 91選用130kWh電池，峰值功率1050馬力，官方其時聲稱0到60英里/小時加快時刻為2.39秒，估計(jì)EPA續(xù)航約378英里。FF還開放了FF 91預(yù)定，訂金為5000美元，可退款。發(fā)布會現(xiàn)場組織了主動泊車演示，但演示進(jìn)程并不順暢，車輛沒有按預(yù)期完結(jié)泊車動作。

這場發(fā)布會后，F(xiàn)F持續(xù)對外稱FF 91方案在2018年開端交給。那時，F(xiàn)F在美國有洛杉磯總部、內(nèi)華達(dá)工廠方案，以及一批來自特斯拉、寶馬、福特等公司的職工。媒體報(bào)導(dǎo)中，F(xiàn)F 91被重復(fù)拿來和特斯拉車型對比。

但同一時期，F(xiàn)F的資金和工廠問題也在持續(xù)發(fā)酵。

內(nèi)華達(dá)北拉斯維加斯工廠原本是FF在2015年末宣告的10億美元項(xiàng)目。早在2016年，承包商AECOM就曾因金錢問題暫停施工。揭露報(bào)導(dǎo)顯現(xiàn)，F(xiàn)F其時未能付出應(yīng)付給AECOM的多筆金錢，其間包含2016年9月到期的2100萬美元、10月的2500萬美元和11月的1200萬美元。

2017年7月，F(xiàn)F正式停止推動內(nèi)華達(dá)10億美元工廠方案。The Verge報(bào)導(dǎo)稱，F(xiàn)F拋棄了在內(nèi)華達(dá)建造這座大型電動車工廠的方案，原因布景包含債款、未付金錢、供應(yīng)商膠葛和資金壓力。

這時，賈躍亭在我國的職位也發(fā)生變化。

2017年5月，樂視網(wǎng)公告顯現(xiàn)，賈躍亭辭去樂視網(wǎng)總經(jīng)理職務(wù)，但仍保留董事長職位。路透社報(bào)導(dǎo)稱，樂視網(wǎng)財(cái)政負(fù)責(zé)人也在同一輪調(diào)整中被更換。

2017年7月，賈躍亭又辭去樂視網(wǎng)董事長職務(wù)。路透社報(bào)導(dǎo)稱，樂視網(wǎng)公告稱賈躍亭辭任后，將不再在上市公司擔(dān)任任何職務(wù)，但仍為控股股東。就在此前，賈躍亭曾在社交媒體上表明會償還債款，并重申對電動車事務(wù)的投入。

辭去樂視網(wǎng)職務(wù)后，賈躍亭首要留在美國，持續(xù)推動FF融資和造車事宜。

2017年8月，F(xiàn)F宣告簽下新的制作工廠租約。地址在加州Hanford，坐落弗雷斯諾以南。FF官方稱，公司現(xiàn)已簽署新制作設(shè)備租約，并開端清理現(xiàn)場，為制作設(shè)備入駐做預(yù)備。FF其時稱，這個設(shè)備將協(xié)助公司把FF 91在2018年末前推向商場。

這座工廠后來被稱為“Hanford工廠”或“Sequoia Plant”。Business Insider其時報(bào)導(dǎo)稱，F(xiàn)F CFO Stefan Krause表明，公司知道前面還有很多作業(yè)和危險(xiǎn)，但這個新地址代表FF在經(jīng)歷高管離任、供應(yīng)商訴訟和現(xiàn)金緊張后向前邁出一步。

2017年末，我國監(jiān)管部門對賈躍亭宣告回國處理債款的要求。

2017年12月，北京證監(jiān)局揭露要求賈躍亭回國，處理樂視相關(guān)債款問題，維護(hù)出資者權(quán)益。Fortune報(bào)導(dǎo)稱，我國證券監(jiān)管部門要求賈躍亭回國處理樂視債款。

2018：恒大入局，又走向爭議

2018年1月，賈躍亭沒有按監(jiān)管要求在2017年末前回國。路透社報(bào)導(dǎo)稱，賈躍亭表明，因?yàn)镕F融資作業(yè)正在取得進(jìn)展，他需要持續(xù)留在美國推動電動車公司的融資。

2018年，F(xiàn)F迎來一筆重要融資。

這一年，恒大健康經(jīng)過Season Smart等主體出資FF。揭露報(bào)導(dǎo)顯現(xiàn)，恒大方面方案向FF出資20億美元，首期8億美元已付出。到2018年10月，恒大方面在公告中稱，賈躍亭已在7月前用完首期8億美元。隨后，F(xiàn)F與恒大環(huán)繞后續(xù)資金、控制權(quán)和協(xié)議條款發(fā)生爭議。

2018年10月，兩邊爭議揭露化。TechCrunch報(bào)導(dǎo)稱，恒大健康稱賈躍亭已在香港發(fā)動裁定，試圖免除與Season Smart之間的協(xié)議。洛杉磯時報(bào)也報(bào)導(dǎo)，恒大在港交所文件中稱FF尋求裁定終止協(xié)議，而恒大已延聘世界律師團(tuán)隊(duì)維護(hù)本身權(quán)益。

2018年10月25日，香港裁定相關(guān)的緊急判決成果發(fā)表。相關(guān)案件文件顯現(xiàn)，F(xiàn)F與恒大、Season Smart之間的裁定進(jìn)入緊急判決階段。隨后媒體報(bào)導(dǎo)稱，F(xiàn)F期望免除與恒大20億美元出資協(xié)議的請求未完全取得支撐。

爭議發(fā)生后，F(xiàn)F開端削減開支和人員。

2018年10月底，財(cái)新報(bào)導(dǎo)稱，F(xiàn)F在資金短缺期間讓大都職工停薪度假。報(bào)導(dǎo)稱，在降薪告訴之后，公司已裁員約200人，大都是參加不到六個月的新職工；賈躍亭和其他高級管理人員贊同領(lǐng)取1美元年薪，直到資金短缺問題解決。

2018年12月，F(xiàn)F進(jìn)一步組織職工停薪度假。The Verge報(bào)導(dǎo)稱，F(xiàn)F原本在10月已讓數(shù)百名職工停薪度假，把美國職工人數(shù)從約1000人降到約600人；12月又有至少250名職工被組織停薪度假。

2018年末，F(xiàn)F與恒大達(dá)到重組協(xié)議。

2018年12月31日，兩邊宣告寬和。財(cái)新報(bào)導(dǎo)稱，賈躍亭與恒大在2018年終究一天解決了環(huán)繞FF控制權(quán)的數(shù)月爭議，兩邊贊同撤回并拋棄所有現(xiàn)有訴訟和裁定程序，并就恒大對FF出資達(dá)到重組協(xié)議。

2019：新CEO就任，賈躍亭請求破產(chǎn)重組

進(jìn)入2019年，F(xiàn)F持續(xù)環(huán)繞融資、管理層和量產(chǎn)方案做調(diào)整。

2019年9月3日，F(xiàn)F宣告錄用Carsten Breitfeld為全球CEO。FF官方新聞稿稱，Breitfeld曾任拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，此前在寶馬作業(yè)二十年，并參加BMW i8項(xiàng)目。公告一起稱，賈躍亭將擔(dān)任CPUO，也便是首席產(chǎn)品和用戶官，負(fù)責(zé)AI、產(chǎn)品定義、用戶體驗(yàn)和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系模型落地。

2019年9月19日，F(xiàn)F又宣告新的產(chǎn)品交給方案。公司在公告中說到，F(xiàn)F近期錄用了Carsten Breitfeld為全球CEO，并持續(xù)推動FF 91相關(guān)方案。

一個月后，賈躍亭在美國發(fā)動個人破產(chǎn)重組。

2019年10月13日，F(xiàn)F發(fā)布聲明稱，F(xiàn)F創(chuàng)始人、CPUO賈躍亭已在美國依據(jù)Chapter 11請求破產(chǎn)重組，用以處理其在我國的個人債款。聲明還稱，相關(guān)組織方案建立債權(quán)人信任，由債權(quán)人委員會和受托人共同管理，用于賈躍亭債權(quán)人的利益。

2019年10月14日，美國破產(chǎn)案件信息顯現(xiàn)，賈躍亭在特拉華州破產(chǎn)法院提交Chapter 11請求。路透社后來在報(bào)導(dǎo)中說到，賈躍亭其時個人凈債款約20億美元。

2019年年末，賈躍亭的美國故事里一起有幾條線在并行：FF 91仍在等待真實(shí)交給，Hanford工廠仍在被寄予出產(chǎn)使命，恒大爭議現(xiàn)已寬和，新CEO就任，賈躍亭從CEO方位退到CPUO方位，個人破產(chǎn)重組程序正式發(fā)動。

2020：個人債款重組獲確認(rèn)

2020年，賈躍亭的個人破產(chǎn)重組程序持續(xù)推動。

2019年10月，賈躍亭在美國請求個人破產(chǎn)重組后，相關(guān)程序在2020年進(jìn)入確認(rèn)階段。美國破產(chǎn)案件信息顯現(xiàn)，2020年4月14日，相關(guān)方曾向債權(quán)人做終究資料展現(xiàn)，其間包含F(xiàn)araday Future介紹資料和賈躍亭重組方案資料。

2020年5月，賈躍亭的Chapter 11重組方案取得法院確認(rèn)。其重組律師事務(wù)所揭露案例介紹稱，該方案在約7個月后取得確認(rèn)，并重組了超越30億美元債款，債權(quán)人首要坐落我國。

這一年，F(xiàn)F仍由Carsten Breitfeld擔(dān)任全球CEO。賈躍亭的揭露身份是FF創(chuàng)始人、CPUO。公司持續(xù)環(huán)繞FF 91推動融資和量產(chǎn)預(yù)備。

2021：FF借SPAC登陸納斯達(dá)克

進(jìn)入2021年，F(xiàn)F開端走向揭露商場。

2021年1月28日，F(xiàn)F宣告將經(jīng)過與特別意圖收購公司Property Solutions Acquisition Corp.兼并，在納斯達(dá)克上市。依據(jù)其時發(fā)表，買賣估計(jì)為FF帶來約10億美元總收益，其間包含PSAC信任賬戶中的約2.3億美元現(xiàn)金，以及每股10美元、總額約7.75億美元的PIPE出資。買賣后兼并公司估值約34億美元。

這次買賣發(fā)布后，F(xiàn)F對外稱，將把資金用于FF 91量產(chǎn)交給、FF 81開發(fā)、全球擴(kuò)張和技能渠道建造。公司持續(xù)把FF 91作為首款旗艦車型推動。

2021年7月20日，PSAC股東同意與FF的事務(wù)兼并。FF公告稱，兼并估計(jì)于7月21日前后完結(jié)；兼并后，PSAC將更名為Faraday Future Intelligent Electric Inc.，普通股和認(rèn)股權(quán)證估計(jì)于7月22日在納斯達(dá)克開端買賣，代碼分別為“FFIE”和“FFIEW”。

2021年7月21日，F(xiàn)F與PSAC宣告完結(jié)事務(wù)兼并。公告顯現(xiàn)，兼并后的公司更名為Faraday Future Intelligent Electric Inc.，普通股和認(rèn)股權(quán)證于2021年7月22日在納斯達(dá)克買賣。

上市之后，F(xiàn)F持續(xù)向外界更新FF 91進(jìn)展。公司屢次說到Hanford工廠，也便是后來被稱為“FF ieFactory California”的出產(chǎn)基地。FF 91仍是公司揭露敘事里的中心產(chǎn)品。

2021年10月，做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布關(guān)于FF的陳說，對公司量產(chǎn)才能、訂單、資金和經(jīng)營狀況提出質(zhì)疑。隨后FF董事會建立特別委員會進(jìn)行內(nèi)部查詢。這個查詢后來影響到公司2022年的管理和發(fā)表組織。

2022：監(jiān)管查詢與管理層替換

2022年2月，F(xiàn)F發(fā)布特別委員會查詢成果。公司在后續(xù)文件和公告中發(fā)表，內(nèi)部查詢發(fā)現(xiàn)，部分對出資者的陳說存在不準(zhǔn)確狀況。2026年路透社在報(bào)導(dǎo)SEC結(jié)束查詢時回憶稱，F(xiàn)F在2022年內(nèi)部審查中發(fā)現(xiàn)存在不準(zhǔn)確陳說；隨后公司削減了時任CEO Carsten Breitfeld和創(chuàng)始人賈躍亭的基本薪酬，并要求他們向履行董事長Susan Swenson報(bào)告。

2022年3月，美國證券買賣委員會向FF部分管理團(tuán)隊(duì)成員宣告?zhèn)髌保�查詢�?nèi)容觸及公司2021年經(jīng)過SPAC上市和PIPE融資相關(guān)事項(xiàng)，以及上市后對出資者的部分陳說。

2022年，F(xiàn)F環(huán)繞公司管理、融資、股東爭議和管理層組織持續(xù)發(fā)布公告。公司也屢次推延FF 91交給時刻。

2022年11月26日，F(xiàn)F董事會免去Carsten Breitfeld全球CEO職務(wù)。公司后來的SEC年報(bào)文件顯現(xiàn)，陳雪峰接替Carsten Breitfeld出任全球CEO；文件中寫明，Carsten Breitfeld是在董事會歸納評估后被免去全球CEO職務(wù)。

2022年12月，F(xiàn)F持續(xù)更新FF 91出產(chǎn)方案。2022年12月15日，F(xiàn)F宣告方案在2023年3月底開端出產(chǎn)可出售的FF 91 Futurist，車輛將在4月初下線，并方案在4月底前開端交給。公告一起寫明，這一方案取決于1.5億至1.7億美元額定資金及時到位，以及股東及時同意授權(quán)股本添加。

2023：FF 91總算交給

進(jìn)入2023年，F(xiàn)F把時刻表持續(xù)往量產(chǎn)和交給上推動。

2023年3月29日，F(xiàn)F宣告FF 91 Futurist正式進(jìn)入出產(chǎn)階段。揭露資料顯現(xiàn)，F(xiàn)F 91出產(chǎn)在加州Hanford工廠發(fā)動。FF后來把這座工廠稱為FF ieFactory California。

2023年5月31日，F(xiàn)F舉辦FF 91 2.0 Futurist Alliance終極發(fā)布會，并宣告進(jìn)入交給階段。FF 91 2.0 Futurist Alliance的價(jià)格被揭露報(bào)導(dǎo)為30.9萬美元。Car and Driver在2023年8月報(bào)導(dǎo)中寫到，這款車價(jià)格30.9萬美元，功率1050馬力，間隔開端方案投產(chǎn)時刻現(xiàn)已過去約五年。

2023年8月12日，F(xiàn)F宣告正式交給第一輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。FF官方新聞稿稱，公司已向首位“Spire User”交給首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，并在Pebble Beach敞開8月開發(fā)者共創(chuàng)節(jié)。

2023年8月以后，F(xiàn)F持續(xù)發(fā)布后續(xù)交給音訊。公司把交給目標(biāo)稱為“開發(fā)者共創(chuàng)官”“塔尖用戶”等，并在揭露傳達(dá)中展現(xiàn)車輛交給典禮。媒體報(bào)導(dǎo)中，F(xiàn)F 91交給與FF的長時間延期前史常常被放在一起提及。InsideEVs在2024年回憶2023年銷量時寫到，F(xiàn)F 91 2.0在2023年開端出產(chǎn)，價(jià)格30.9萬美元，第一輛車于

2023年8月12日，F(xiàn)araday Future宣告交給第一輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。間隔開端2018年交給目標(biāo)大約晚了六年。公司官方新聞稿稱，首輛車交給了第一位“Spire User”，并把這次交給組織在Pebble Beach活動期間。FF 91 2.0 Futurist Alliance其時揭露價(jià)格為30.9萬美元。 

交給開端后，F(xiàn)F持續(xù)舉辦車輛交給和用戶共創(chuàng)活動。公司把部分交給目標(biāo)稱為“開發(fā)者共創(chuàng)官”“塔尖用戶”。2023年8月底，F(xiàn)F還進(jìn)行過一次1-for-80反向拆股。公司公告顯現(xiàn)，反向拆股于2023年8月25日美東時刻下午5點(diǎn)收效，股票從2023年8月28日開盤起按拆股調(diào)整后價(jià)格買賣。

2023年9月，F(xiàn)F管理層再次變化。9月21日，公司宣告董事會錄用Matthias Aydt為全球CEO，自2023年9月29日起收效。FF一起稱，陳雪峰將恢復(fù)此前的FF我國CEO職位，并擔(dān)任FF全球工業(yè)化履行副總裁。

2023年結(jié)束時，F(xiàn)F現(xiàn)已開端發(fā)生轎車出售收入。公司后來發(fā)表的2023年全年財(cái)政數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，F(xiàn)F 2023年收入為80萬美元，出售本錢為4300萬美元；2022年沒有收入。公司稱，這一收入變化與公司在2023年第三季度開端交給車輛有關(guān)。

到2023年末，F(xiàn)F 91的交給數(shù)量被媒體依據(jù)公司文件計(jì)算為10輛。InsideEVs在2024年6月報(bào)導(dǎo)中寫到，F(xiàn)F 2023年共交給10輛FF 91，其間4輛確以為出售，6輛用于租借；該報(bào)導(dǎo)還說到，F(xiàn)F 2023年轎車出售收入約為78.4萬美元。

2024：保上市位置，撤回出產(chǎn)預(yù)測

2024年2月，F(xiàn)F又宣告一次反向拆股組織。路透社報(bào)導(dǎo)，F(xiàn)araday Future方案進(jìn)行1-for-3反向拆股，以滿意上市要求；這次拆股方案于2024年2月29日收效。報(bào)導(dǎo)還說到，這是FF五個月內(nèi)第2次反向拆股。

2024年4月，F(xiàn)F收到納斯達(dá)克退市決定告訴。公司在4月26日公告中稱，納斯達(dá)克作業(yè)人員作出退市決定，公司方案在5月1日前請求聽證上訴；公司證券在上訴期間仍將在納斯達(dá)克資本商場掛牌。

2024年5月28日，F(xiàn)F發(fā)布2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。公司發(fā)表，2023年收入為80萬美元，2023年運(yùn)營虧本為2.86億美元，低于2022年的4.37億美元運(yùn)營虧本。

同一天，路透社報(bào)導(dǎo)FF撤回2024年全年出產(chǎn)指引。FF此前曾估計(jì)2024年出產(chǎn)約1000輛轎車；公司在2024年5月稱，因?yàn)樯虉霏h(huán)境和資金水平，撤回該出產(chǎn)預(yù)測。報(bào)導(dǎo)還說到，F(xiàn)F在2024年5月23日左右現(xiàn)金約500萬美元，而2022年末現(xiàn)金約1700萬美元。

2024年5月29日，F(xiàn)F宣告方案在未來一兩個月發(fā)表“中美轎車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”細(xì)節(jié)。公司公告稱，這一戰(zhàn)略將包含“FF轎車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”第一階段，并與公司第二轎車品牌方案相關(guān)。

2024年6月，F(xiàn)F持續(xù)處理納斯達(dá)克合規(guī)問題。MarketWatch報(bào)導(dǎo)，F(xiàn)F在6月24日提交8-K文件，發(fā)表董事會同意兩項(xiàng)將提交股東年會表決的提案，包含授權(quán)反向拆股，比例范圍為1-for-2至1-for-40，以及添加普通股授權(quán)數(shù)量。

2024年8月16日，F(xiàn)F宣告施行1-for-40反向拆股。公司公告稱，該反向拆股估計(jì)于2024年8月16日美東時刻下午5點(diǎn)收效；此前，股東已在2024年7月31日年會上同意授權(quán)董事會施行反向拆股。

2024年8月19日，F(xiàn)F宣告將在9月19日舉辦“中美轎車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”發(fā)布活動，并介紹第二轎車品牌。公司公告稱，發(fā)布會將發(fā)表戰(zhàn)略細(xì)節(jié)和履行方案。

2024年9月，F(xiàn)F正式推出相關(guān)戰(zhàn)略和第二品牌方案。MarketWatch報(bào)導(dǎo)，F(xiàn)F方案經(jīng)過這一戰(zhàn)略使用我國整車廠、零部件供應(yīng)商和供應(yīng)鏈資源，推出價(jià)格更低的第二品牌車型，并把FF 91上的部分技能用于更大眾化商場。

2025：FX品牌與中東事務(wù)推動

進(jìn)入2025年，F(xiàn)F持續(xù)發(fā)表FF 91交給、FX品牌、中東事務(wù)和財(cái)政進(jìn)展。

2025年5月8日，F(xiàn)F發(fā)表2025年第一季度財(cái)政成果。公司稱，一季度收入為30萬美元，來自FF 91交給和租借收入；公司還說到，旗下中東Ras Al Khaimah Economic Zone設(shè)備已預(yù)備好入駐，本地團(tuán)隊(duì)將接手。

2025年5月23日，F(xiàn)F宣告其間東事務(wù)取得進(jìn)展。公司公告稱，Ras Al Khaimah新地址估計(jì)在2025年下半年開端運(yùn)營，長時間目標(biāo)包含建立區(qū)域研制才能和本地化供應(yīng)鏈。

2025年7月，F(xiàn)F旗下Faraday X開端會集展現(xiàn)FX Super One。公司在7月前后舉辦過小范圍預(yù)覽活動，并宣告將在7月17日于洛杉磯舉辦面向全球觀眾的“Super One First Online Global Product Launch”。

2025年7月17日，F(xiàn)X Super One正式露臉。Electrek報(bào)導(dǎo)稱，F(xiàn)araday Future發(fā)布了方案中的下一款車FX Super One，這是一款純電MPV；發(fā)布內(nèi)容還包含其前臉交互體系F.A.C.E.等規(guī)劃。

2025年8月18日，F(xiàn)F發(fā)表2025年第二季度財(cái)政成果。公司公告中說到，F(xiàn)F正式參加Russell 3000指數(shù)；還稱Vanguard和BlackRock相較2024年第四季度均大幅添加對FFAI的持股。

2025年10月24日，F(xiàn)F宣告與RAK Motors達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)作。公司公告稱，這一協(xié)作覆蓋FX Super One在阿聯(lián)酋的出產(chǎn)、制作、出售與服務(wù)體系；公告還說到，F(xiàn)F在2025年5月已接納坐落阿聯(lián)酋Ras Al Khaimah的區(qū)域設(shè)備和運(yùn)營中心，該設(shè)備面積約108,000平方英尺。

2025年11月，F(xiàn)F和FX相關(guān)負(fù)責(zé)人出席Ras Al Khaimah出資與商業(yè)峰會。揭露報(bào)導(dǎo)說到，F(xiàn)F和FX將與Ras Al Khaimah Innovation City共建EAI智能出行生態(tài)，并方案在迪拜向Andrés Iniesta交給首輛FX Super One。

2025年12月16日，F(xiàn)F宣告將在12月22日向Ras Al Khaimah Innovation City交給一輛FX Super One MPV。公司稱，這將是FX Super One在阿聯(lián)酋的第2次交給。公告還說到，F(xiàn)F在Ras Al Khaimah運(yùn)營區(qū)域出產(chǎn)和運(yùn)營中心，用于支撐FF和FX車輛出產(chǎn)。

2026：賈躍亭回到CEO方位

2026年2月，F(xiàn)F持續(xù)推動FX Super One量產(chǎn)相關(guān)協(xié)作。公司公告稱，已與其橋梁戰(zhàn)略協(xié)作伙伴簽署一系列協(xié)議，以加快FX Super One MPV量產(chǎn)，并或許尋求擴(kuò)展到未來車型，包含F(xiàn)X 4。

2026年3月31日，F(xiàn)F發(fā)布2025年第四季度及全年財(cái)政成果。公司稱，2025年運(yùn)營現(xiàn)金流出為1.075億美元，融資現(xiàn)金流入為1.614億美元；2024年融資現(xiàn)金流入為8070萬美元。

同一份2025年全年財(cái)報(bào)公告中，F(xiàn)F還發(fā)表了EAI機(jī)器人事務(wù)進(jìn)展。公司稱，2026年2月正式推出EAI機(jī)器人產(chǎn)品線，包含F(xiàn)uturist、Master和Aegis系列，初期面向教育、家庭安防和娛樂等使用場景；截至發(fā)布時，付費(fèi)預(yù)定超越1200臺；2月底開端交給，到2026年3月底累計(jì)出貨22臺，并開端發(fā)生機(jī)器人收入。

2026年4月17日，F(xiàn)F宣告4500萬美元新融資。公司公告中持續(xù)寫到，F(xiàn)F 91已于2023年開端交給，F(xiàn)X是面向更大規(guī)劃干流轎車商場的第二品牌。

2026年5月6日，F(xiàn)F宣告方案升級FX Super One MPV項(xiàng)目。公司公告稱，將把FX Super One升級到更具競爭力的800V純電方案，或加快AIHER混動增程項(xiàng)目；原有Super One 400V協(xié)作項(xiàng)目將暫停。

2026年5月10日，F(xiàn)F宣告一系列領(lǐng)導(dǎo)層和管理變化。公司公告稱，董事會確認(rèn)并錄用賈躍亭為FF全球CEO，Jerry Wang為全球履行董事長；Matthias Aydt辭去全球聯(lián)席CEO職務(wù)，獨(dú)立董事Chad Chen被錄用為首席獨(dú)立董事。公告稱，上述錄用和變化自2026年5月5日起收效。

2026年5月，F(xiàn)F還提交了2026年一季度相關(guān)文件。揭露SEC文件摘要顯現(xiàn)，截至2026年3月31日，F(xiàn)F一季度收入為51.2萬美元，凈虧本4230萬美元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為1220萬美元，營運(yùn)資金缺口為7600萬美元。而故事的結(jié)局，也依然待續(xù)。