賣車時把老板雷軍捧成“首席代言人”，出了事在法庭上竟說“雷軍不明白結構，他發(fā)的微博不算數(shù)”，小米轎車這波“甩鍋”操作，著實讓人看呆了！

近來，數(shù)百名小米SU7 Ultra車主集體申述小米轎車，焦點就集中在那塊價值4萬2的碳纖維機蓋上。車主們憤慨地說，“挖孔”宣揚時說是優(yōu)化結構，到手發(fā)現(xiàn)根本就是裝飾！

更絕的是小米法務的回應。面臨虛假宣揚指控，他們直接來了個“創(chuàng)始人切開術”——聲稱雷軍“非技術背景”，個人言辭存在“認知偏差”，并且微博都改了，所以“不能代表公司承諾”。對此有網(wǎng)友稱，小米賣車時借雷軍人設賺足眼球，出了問題立馬劃清界限，這“雙標”玩得也太溜了！

雖然雷軍曾在直播中重復勸大家“別買”，但選配既然明碼標價，功能宣揚就得真實靠譜。如今，小米交出84頁依據(jù)，但車主們并不買賬，維權群內(nèi)申述部隊仍在擴展。

一邊是信任危機悄然蔓延，一邊是轎車事務風生水起�，F(xiàn)在，小米轎車前三季度累計交付超26萬輛，預計將提前完成全年35萬輛方針，平均價格超25萬元，毛利率達26.4%，逾越多家傳統(tǒng)豪華品牌。